記者模擬旅客先來體驗(yàn)
刷身份證就能上車，三層都有售票廳，換乘或臨時(shí)買票在任何一層都能辦
從2008年3月28日開始，讓市民期盼了4年半的鄭州綜合交通樞紐終于可以“露臉”了，其中最讓人期待的新東站也將于本月底完工，昨日，記者也模擬了回旅客，先去一探究竟。
記者 李雪 通訊員 秦麗娟/文
馬健/圖
自動(dòng)售賣機(jī)已擺上飲料
想到即將投入使用的新東站，以為會(huì)有很多工人在緊張施工，但當(dāng)昨天上午站在新東站腳下，卻大有不同。
沿著匝道而上，直接進(jìn)入位于三層的候車廳，這里沒有想象中的無序嘈雜，清晰聽到廣播隨時(shí)在播報(bào)火車進(jìn)站和出站情況，上面的電子屏上顯示車次的余票信息，候車廳里的自動(dòng)售賣機(jī)已經(jīng)擺上了飲料，檢票口也有了工作人員值班，感覺上就像是已開始運(yùn)營(yíng)，只是沒有什么旅客。
這是咋回事？其實(shí)他們是在模擬運(yùn)營(yíng)，也就是空車運(yùn)營(yíng)。
刷身份證就能直接上車
記者索性當(dāng)一次“模擬旅客”，體驗(yàn)一下新東站。
在從三層候車區(qū)進(jìn)入二層站臺(tái)時(shí)，旅客可以持車票掃描進(jìn)入，也可刷二代身份證，從刷卡通道另一側(cè)就會(huì)自動(dòng)打印出一張席位憑條，上面將顯示你的座位號(hào)碼。即使你只在網(wǎng)上或手機(jī)上購(gòu)票沒有取票，也可刷二代身份證上車。
乘著全透明鋼化玻璃外罩包圍下的電梯來到二層站臺(tái)，“出站口”等提示牌已在半空中懸掛完畢，站臺(tái)頂棚一串串白色燈束打在花崗巖地面上，像珍珠項(xiàng)鏈般奪目。每個(gè)站臺(tái)都有一步電梯與3層相連，通透感極強(qiáng)。
乘坐電梯來到一層到達(dá)層，順著東西方向出站通道，往東可以乘坐公交車、出租車或去社會(huì)停車場(chǎng)駕車進(jìn)市區(qū)，往西可以去西廣場(chǎng)休閑，或在地鐵建成通車后，直接下負(fù)一層坐1號(hào)線、負(fù)二層坐5號(hào)線。如果家在外地，或需要轉(zhuǎn)成長(zhǎng)途車離鄭，直接往北，那里有發(fā)往全國(guó)的長(zhǎng)途客運(yùn)班線。
工程月底完工，玻璃防紫外線
仰望新東站，整個(gè)車站站房建筑共分5層，地上三層是高鐵，地下兩層是地鐵。高鐵地面層為出站大廳、出站通道、商業(yè)用房和主售票廳；二層是站臺(tái)層、貴賓候車室；三層為高架候車廳。
跟機(jī)場(chǎng)一樣，采用“高進(jìn)低出”的進(jìn)出站方式。旅客進(jìn)站候車是在最高層三層，坐車的站臺(tái)是在二層，出站是在一層，也為轉(zhuǎn)換層。為方便旅客購(gòu)票，整個(gè)車站建成后，三層都設(shè)有售票廳。旅客不管是需要換乘或臨時(shí)買票，在任何一層都能夠辦到。
“整個(gè)新東站用鋼量達(dá)到了8.85萬(wàn)噸，相當(dāng)于兩個(gè)北京鳥巢外部鋼結(jié)構(gòu)的用鋼量，整個(gè)施工過程共焊接焊縫30萬(wàn)米，相當(dāng)于鄭州到石家莊的距離。”鄭州新東站指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，新東站主體工程已全部完工，目前進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)9月底完工。
站房外墻面采用的是一種防火、保溫、超輕的特殊新型材料，這也是國(guó)內(nèi)火車站站房首次使用這種材料。沿著西南匝道而上，登上新東站3層，明亮感尤為突出，大廳的玻璃屋頂能夠采用自然光，還可阻擋紫外線。
新老車站間將修中轉(zhuǎn)運(yùn)輸專用線
在國(guó)家規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的全國(guó)8個(gè)鐵路樞紐中，鄭州樞紐排在北京、上海、廣州之后，位列第四。鄭州新東站是新建石武客運(yùn)專線和徐蘭客運(yùn)專線十字交會(huì)樞紐，為京廣客運(yùn)專線、徐蘭客運(yùn)專線、鄭渝客運(yùn)專線、鄭開城際、機(jī)場(chǎng)城際共用的始發(fā)站，是一個(gè)以高速鐵路為核心，集城市地鐵、城際鐵路、公路客運(yùn)、公交和出租車等多種交通方式為一體的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。
市交通樞紐指揮部負(fù)責(zé)人說，新東站距鄭州火車站約11公里。屆時(shí)，新老車站之間將修一條中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膶Ｓ眠B接線，并與長(zhǎng)途公路客運(yùn)、城市軌道交通、城市公共交通等共同組成鄭州市綜合交通樞紐。
